出租發動機經常遇到噴油嘴卡死，針對這塊分析有六點原因：噴曲壓力過低，造成的燃燒室內高壓燃氣反竄；零件制造方面原因，如氣缸蓋上噴油器的安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔在加工過深。

出抽閥磨損，使得噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使了噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。柴油不清潔，高壓油管的內部有雜質，力出寞噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器

針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱等。